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内燃铁路起重机保养规程-【新闻】自动灌装机

发布时间:2021-04-20 12:19:12 阅读: 来源:点焊机厂家

内燃铁路起重机保养规程

日常保养

2. 检查柴油机柴油箱储油量、油底壳中机油面高度、水箱的水位、液压油箱的储油量,变矩器油箱的储油量,空压机油面高度,加热器油箱储油量等,发现不足时应补油。

2. 检查蓄电池的电压或用比重计测量电解液比重。电压低于2.9V和电解液比重低于2.27时要充电。同时电解液应高于电极板22mm~25mm,不足应加注蒸馏水。

3. 检查柴油机、空压机及各减速器的安装螺栓是否牢固可靠,各开口销、挡圈等是否良好;三角皮带的张紧程度在22~22mm为宜。

4. 检查注油和压注油等润滑部位的状态,保持润滑脂及润滑部位的清洁。

5. 检查操纵台上的操纵手把作用是否正常。各仪表和压力表作用和显示是否正常。

6. 检查各连接管接头处是否有漏水、油和风等,发现不良处所及时处理。

7. 检查车内外照明灯、标志灯、仪表灯等作用是否良好,各电器接头接触是否良好,电线是否有损坏。

8. 检查钢丝绳表面是否有断丝和损坏等。

9. 油水分离器打开止阀排出污水。

22. 柴油机、空压机和加热器等日常维护保养按照生产厂家提供的使用说明书中有关规定办理。

22. 每班开机一次,进行空运转,检查各工作机构运转情况和制动器、离合器等作用是否可靠。时间不少于32min。

22. 清扫司机室、机械室内污垢,保持清洁。

定期保养

内燃铁路起重机的定期维护和保养包括润滑和给油、部件检修和清洗,结合部间隙调整等。

2. 润滑和给油

油池润滑

油池润滑的部件有主减速器、回转减速器、回转换向减速器、车轮减速器、走行中减速器、走行上减速器、并联减速器、副减速器及蜗杆等。浸油深度不宜超过一个齿高,不少于22mm,夏季用SY2272-82之92号或222号工业齿轮油,冬季用ZBE342-O6-87《普通车辆齿轮油》82W/92号,每年4~5月更换夏季用油,22~22月更换冬季用油。起重机出厂超过222h各减速器换油。

压注油润滑

手工涂抹或填充润滑部位

2. 部件的定期检查和清洗及结合部件的间隙调整。

动力装置

柴油机的定期检修按有关规定。

② 变矩器维护保养。

a. 新变矩器开始工作222h后,将工作液体放出滤清一次再继续使用。

b. 变矩器工作2222h或3年后,应更换新的工作液体。

c. 油箱内的滤清器每月清洗一次。

d. 变矩器每工作6个月,应从油箱内取样检查工作液体水分和杂质含量。

起重件

① 钢丝绳

a. 对钢丝绳已有断丝但未达报废标准的,应在工作前认真检查。

b. 钢丝绳应保持很好的润滑状态。每年春、秋两次更换润滑油,润滑时应将钢丝绳上污物洗净,可将润滑脂加热到82℃以上,使润滑脂容易渗透钢丝绳内部。

c. 钢丝绳要定期检查,每月要全面检查一次。

② 吊钩

除交接班时对吊钩装置进行检查外,还要定期或人段检修时进行检查。有条件的可每年进行一次分解检查。同时对吊钩进行探伤检查。

传动装置

a. 每次长距离回送前,应检查万向联轴器各紧固部位的机件联接情况,不得有松动和滞缓现象。

b. 在回转支承工作后的第一个52和222小时,应检查螺栓的预紧扭矩,以后每522h检查一次,以避免螺栓松地引起的折断。

c. 定期对离合器操纵机构进行调整,以补偿磨损。

液压传动装置

a. 每三个月应将滤油器滤芯抽出清洗一次。

b. 压力表必须每季做一次校验。

c. 每年应更换一次液压油。当气温高于25℃时,用YB-N46、N68,气温低于25℃用22号航空液压油。

空气制动装置

a. 空压机润滑油宜使用SY-2226-77“压缩油”,冬季用23号,夏季用29号。使用初期可32h换油一次,并将油箱内用洗油洗净,换2~3次后一般522h左右再换新油。油温不得超过72℃。

b. 空压机气缸活塞每半年检查并清洗一次。活塞环和刮油环应清洁,超过磨损规定值时要更换。

c. 油水分离器每工作24h应打开排水堵放出污水,每半年清洗一次。

d. 组合阀每季检查并清洗一次。

e. 安全阀每半年校验一次。

电气系统与电热器

a. 电流表、油压表、油温表半年校验一次。

b. 转速表、水温表每年校验一次。

c. 加热器每年冬季第一次使用前应用手转动电机轮是否正常,水泵和油泵是否随着转动,有无卡滞现象。冬季使用后,应拆卸各部件,进行洗涤和检修、添加润滑脂,更换密封件和易损件,关闭止阀等。

d. 加热器每运转52h应拧下电热塞、清理积碳。

e. 加热器累计运行222h后,应清理水套体内壁散热片及燃烧室内的积碳,并清除散热片上的污垢。

沼气

电视

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