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江城的士油改气遇尴尬试验机

发布时间:2019-10-17 05:26:13 阅读: 来源:点焊机厂家

江城的士“油改气”遇尴尬

生意社07月08日讯

37岁的李国良,当挑土的士司机已经三年了,但是最近他打算放自己一个长假,在家看奥运会度过这个炎热的夏天。 李国良告诉记者,现在开出租赚钱不容易,加气很困难,人又辛苦,打算干脆在家休息一段时间。 据李国良介绍,他开的出租车车主为了节约燃料成本,去年年底将车由“油”改装成“气”,虽然车子安装的气罐是小坛子,但是去年“油改气”的的士还不多,加气还很顺畅,一天跑下来,用气比用油可以省80元。但是现在不一样了,油价上涨后,“油改气”的的士多了,到气站加气的的士也就多了起来。 他给记者算了一笔账,他是下午当班,车子必须要开空调,像他这样的小坛子车,加一次气可以跑130—150公里,要是开空调最多也就跑100公里,小坛子车一天要加四次气,每次加气,排队的车子长达一两公里,至少要一个半小时才能加到气,而一个半小时的时间,司机一般可以跑50元的生意,这样算下来,烧气一天可以省80元的燃料成本,但是排队却要少赚200元,除掉挑土司机交给车主的租子钱,一天下来收入也就不多了。 据了解,和李师傅有同样想法的司机并不少,他们都希望的士加气难的问题能够得到及时解决,他们表示,很多的士因为加气难而闲置,其实也是社会资源的浪费。 政府相关部门表示,天然气作为一种丰富、清洁、价廉的燃料,其普及使用是大势所趋,武汉目前1.2万辆出租车、6000辆公交车中八成车辆,将陆续“油改气”,政府将加快加气站建设的速度,不让加气难成为武汉城市交通新的瓶颈。

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