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华尔街不懂搜狐伤了谁

发布时间:2021-01-22 08:59:20 阅读: 来源:点焊机厂家

根据搜狐2011年第二季度的财务报告,搜狐公司总收入1.987亿美元,较2010年同期增长36%,较上一季度增长14%,高出集团预期上限570万美元。扣除非控制性权益前,美国通用会计准则净利润6160万美元,较2010年同期增长36%。但是,华尔街对搜狐汽车的估值却只有50亿,引起了搜狐董事局主席兼首席执行官张朝阳的极大不满,华尔街不懂搜狐,让谁伤了心?中国的互联网行业是否被华尔街误读?

搜狐董事局主席兼首席执行官张朝阳

值得一提的是,华尔街对一直处于亏损的优酷给予了与搜狐相同的市值,而大背景却是搜狐在美国上市已经整整11年,业绩报告也一路飘红。搜狐在互联网行业的出色表现一直有目共睹,在各方面都取得了很好的成绩,尤其是在搜狐视频,搜狗输入法上,同时,而搜狐微博、搜狐汽车等也开始实施崭新的战略部署,搜狐的一系列变化,换来的确是华尔街的不信任,这种不信任,无论搁在哪个企业,都将是无法接受的,都是让人伤心的。华尔街的不信任,伤的不仅仅是张朝阳的心,搜狐全体员工的心,伤的更是在互联网打拼,却得不到肯定的网络斗士的心。

搜狐投入上亿元部署搜狐汽车区域战略

搜狐营造出【门户】+的概念,将搜狐汽车这个互联网汽车媒体的附加值,更大范围的惠及汽车用户和汽车经销商,充分发挥互联网媒体在汽车产业链中得天独厚的优势。

搜狐汽车上线之初,就占据业界高点,纵览全球视线,携手国内外合作伙伴,及时反映业界动态,聚焦新闻热点,成为国内汽车新闻最权威,最全面最有深度的发布平台之一。搜狐汽车在美国、日本、德国、英国等地建立通联工作站,即时专业解读产业动向,普及汽车知识,引领消费方向。

此外,搜狐汽车还拥有目前国内最完善的汽车资料以及图片数据库,并在全国多个城市建立城市战,致力于为当地的受众提供更为专业和丰富的资讯服务,为广大的本地用户提供良好的互动交流服务,为汽车用户提供全产业链条上优质的增值服务。2011年,搜狐汽车将进一步深化区域战略,预计到2013年,将会建立50个城市站,搜狐汽车城市站将在此基础上,将帮助搜狐客户搭建基于本地的互动营销平台。

从品牌上更加的强大,从资源上搜狐有完备的人才引进和人才储备机制,跨界的媒体资源和平台,还有很重要的搜狐公司多年积累的资金实力;用户层面搜狐将源源不断提供庞大的用户群;从技术上来说,搜狐既有互联网的通用的媒体内容、制作技术,传播技术,同时拥有新的移动互联网,搜狗地图,搜索,微博,包括SNS(搜狐白社会)新的技术平台,这些都会构成搜狐汽车很重要的特色。搜狐汽车不仅仅是一个频道,还是一个垂直的网站和机构,基于对用户需求的深度的细分,同时提供深度的满足。

自今年三月份搜狐正式推出汽车区域战略以来,搜狐汽车的频道PV由3830万上升到6007万,频道首页流量从179万上升到215万,频道UV也从241万增加到301万,增长非常迅猛。面向未来,搜狐汽车力争成为汽车互联网领域的全能选手,兼具“门户网站”和“垂直网站”的双重优势,打造中国最具影响力的“汽车媒体平台+互动服务机构”。

搜狗输入法中国市场占有率超80% 华尔街给它的估值却是零

“华尔街不懂搜狐,因为美国投资者不实际使用我们的产品,所以中国概念股在美国真的是中国概念。比如搜狗输入法,中国市场占有率80%以上,但华尔街给它的估值是零,就是因为美国人不用。”张朝阳称。

目前,相对于智能ABC、微软或者五笔输入法而言,搜狗输入法更容易使用,其联想词汇也更加丰富,囊括了当今最流行的网络用语,是绝大多数网友首选的输入法。数据显示,搜狗输入法目前占据国内中文输入的8成市场份额,稳居行业首位。然而,因为美国人并不使用搜狗输入法!?华尔街给搜狗的估值却是零。

正如同张朝阳所说:“华尔街暂时失明,把欣欣向荣、业务规模空前的搜狐市值打得很低,《鹿鼎记》的火爆好像没看见,搜狐视频正在逼近领先者,搜狗则处于爆发性成长阶段,这些好像都没有给予应有的市值。” 尽管华尔街的误读让搜狐伤心,但搜狐的实力、前景有目共睹,作为中国互联网门户网站的领航者,搜狐将继续引领和探索中国特色互联网媒体之路,让丰富资讯为亿万网民服务。

搜狐汽车众多的发力,都表明他们正在雄起,未来的天空,属于早做准备的互联网媒体。

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